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Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia
cuscinetto con manicotto ECP dati tecnici

Cuscinetti reggispinta frizione

Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia 1.3 - 1.6 — COD: CR1101

ALFA ROMEO Giulia 1.3 - 1.6

Peso 1 kg

Compatibilità:

  • ALFA ROMEO 1750 – 2000 GT – GTV+ ; ALFA ROMEO Spider 1.3 – 1.3 junior ; ALFA ROMEO Giulia 1.3 – 1.6; 75 1.6
  • OPEL Corsa 1.0 – 1.2 – 1.3
  • OPEL Kadett D 1.0 – 1.2 – 1.3 ; Kadett E 1.2 – 1.3 (mot. 15969999) ; Kadett E TD 1.5
  • OPEL Ascona C 1.3 N OPEL ; Ascona C 1.3 S – 1.6 S (mot. 19569999)
  • OPEL Manta B 1.3 – 1.6 – 1.9 – 2.0
  • OPEL Monza A (tutti i tipi)
  • OPEL Rekord (tutti i tipi benzina e diesel)
  • OPEL Senator A (tutti i tipi)

45,14 € Incl. IVA 22%

In StockSpedizione in 1-2 gg lavorativi

Modelli compatibili

Marca

Modello

Tipo

Crossreference

60516873

R041

262652JO-358030XO

3151001001

1003

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Informazioni sul prodotto

Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia 1.3 – 1.6

Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia 1.3 – 1.6

Cod CR1101

Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia 1.3 – 1.6

Cuscinetto reggispinta frizione ALFA ROMEO Giulia 1.3 – 1.6 ha una funzione importante nel sistema. Tutti i carichi centrifughi e la pressione del sistema di frizione avvengono sul cuscinetto di disinnesto.

Nel sistema di frizione dell’auto o mezzo agricolo, a seconda di come si imposta il sistema di frizione, si installano diversi tipi di cuscinetti di disinnesto: il cuscinetto di disinnesto semplice o idraulico.

La durabilità del cuscinetto di disinnesto della frizione è molto difficile da determinare.

Su questo componente che subisce un grande carico, durante il funzionamento del motore, esso gira sempre.

Il cuscinetto reggispinta frizione ha una durata che dipende molto dal suo utilizzo. Nella maggior parte dei casi, la principale causa di rottura del cuscinetto frizione è il fattore umano.

Ci sono automobilisti, autisti o piloti che preferiscono cambiare abbastanza frequentemente la frizione sulla loro auto o sul loro mezzo.

Autisti che preferiscono cambiare abbastanza frequentemente la frizione sulla loro auto o sul loro mezzo.

Quando il comando è spento, l’autista non toglie il piede dal pedale della frizione. Questo è l’errore più grande, che danneggia il cuscinetto di disinnesto della frizione.

Un segno di usura del cuscinetto è il rumore alla strizzata della frizione.

Principali segnali di difetto del pezzo sono il rumore o le vibrazioni che appaiono alla pressione completa del pedale della frizione. Il deterioramento totale del cuscinetto comporta una completa rottura della frizione

Per la sostituzione del cuscinetto reggispinta: questa procedura presuppone lo smontaggio della scatola del cambio.

Cerca altri spingidisco frizione per applicazioni Auto: https://ecpfrizioni.com/categoria-prodotto/agricoltura/frizioni-agricoltura/dischi-frizione/

 

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