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Dischi frizione
Disco frizione — COD: 9239 400mm - Z18 - Ammortizzato - Organico
| Diametro mm | |
|---|---|
| Numero di cave | |
| Dimensioni cave (mm) | |
| Materiale Attrito | |
| Damper | |
| Predamper |
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Modelli compatibili
Marca
Modello
Tipo
- MERCEDES BENZ
- 2638
- ACTROS 1824 – 1861
- 1831 /L/S/LS – 1835 /L/S/LS
- 1831 AK
- 1831 K
- 1832 – 1836 – 1841 – 1844 – 1846 – 1848 – /AK/K/LS/LLS
- 1832 – 1836 – 1841 – 1844 – 1846 – 1848 – /L/LL
- 1840 – /S/LS – 1843 – /L/S/LS
- 1848 – 1850 – 1851- 1854- /L/LL
- 1848 – 1853 – /L
- 1848 – 1853 – /S/LS
- 1848 AK – 1848 K
- 1850 – 1851 – 1854 – /AK/K/LS
- 1850 – 1851 – 1858 – /LS/LLS
- 1857 L – 1857 LS
- ACTROS 1852 – 4163 MIN: 2600NM
- ACTROS 2024 – 2055
- ACTROS 2527 – 2560
- ACTROS 2627 – 2665
- 2631 – 2631 B – 2631 L
- 2632 – 2636 – 2641 – 2644 – 2646 – 2650 – 2651 /L/LL
- 2632 – 2636 – 2641 – 2644 – 2646 /K/LKS/LS
- 2635 – B/L
- 2640 – 2643 B/L
- 2640 S – 2640 LS
- 2648 – 2648 S – 2648 LS – 2648 L
- 2650 – 2651 – 2654 – 2655 – 2658 – /K/LK/S/LS
- 2653 – 2653 L/S/LS
- 2653 K. 2653 LK
- 2654 – 2655 – 2658 – / L/ LL
- 2657 K – 2657 LK – 2567 S – 2567 LS
- 2657 L
- 2658 LS
- ACTROS 3231 – 3339
- ACTROS 3340 – 3550
- ACTROS 4036 – 4841
- ANTOS
- AXOR 2436 – 2544
- AXOR 2623 – 2831
- AXOR 3028 – 4144
Crossreference
1862190139
1878056331
1878002024
340004320
0192506103
0192505203
0172500903
0172501103
0182501103
0182501303
0172500303
0182506003
0152507903
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Informazioni sul prodotto
Informazioni di base
Disco gemellato con ammortizzatore a 6 molle Double disc with 6 springs
Cod
9239
Il disco della frizione ha un mozzo centrale scanalato in modo poterlo calettare sull’alberino primario del cambio che presenta a sua volta delle scanalature complementari
L’accoppiamento è scorrevole in modo da consentire al disco frizione di allontanarsi dal volano quando si è in fase di disinnesto.
Sulla parte esterna due guarnizioni di attrito in materiale organico ( i “ferodi” ) o delle piastrine sinterizzate sono montate su un supporto che agisce sul mozzo direttamente ( disco rigido) o attraverso le molle di un ammortizzatore ( disco ammortizzato)
Le guarnizioni di attrito premute dallo spingidisco contro il volano sono trascinate in rotazione grazie alla forza di attrito : a loro volta le guarnizioni trascinano il supporto su cui sono fissate ed il mozzo trasferendo così la coppia dal volano all’alberino primario del cambio.
Il disco frizione è coinvolto in quasi tutte le fasi di manovra del mezzo : durante l'avviamento, il cambio marcia e la frenata.
Si tratta di un elemento importante per tutto il sistema in quanto ,come già accennato , consente :
- la trasmissione della coppia dal motore al cambio ed alla trasmissione
- l’interruzione della trasmissione della coppia e consentire quindi il cambio marcia o lo stazionamento in folle del veicolo
- di protegge i componenti della trasmissione da eccessivi carichi dinamici. In caso di superamento della coppia massima prevista in fase di progetto , la frizione slitta e cessa la trasmissione della coppia
Come già detto per il meccanismo frizione, la coppia trasmissibile è direttamente proporzionale a l diametro del disco frizione
Nel caso di coppie molto elevate e per evitare di crescere eccessivamente con il diametro della frizione , vengono utilizzate frizioni con più dischi frizione: a parità di diametro e di carico in una frizione doppia (con due dischi frizione sulla trazione ) la coppia trasmissibile viene sostanzialmente raddoppiata
Come cercare
- Tipologia: Disco Frizione Fiat 500
- Marca: Fiat 500
- OEN: 4453
- Codice produttore senza punteggiatura o spazi (LUK, SACHS, ecc): 3000951307
Recensioni
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