Spingidisco frizione rinforzato Peugeot 206 RC, Mini John cooper works, Mini JCW

Spingidisco frizione rinforzato PEUGEOT 206 RC – 206 2.0 S16 , CITROEN C4 COUPE’ 2.0 16V, CITROEN XSARA COUPE’ 2.0 16V , MINI (R56) JOHN COOPER WORKS, PEUGEOT 206 RC – 206 2.0 S16

Diametro 200 mm

Cod FN368R

PEUGEOT 206 RC – 206 2.0 S16 , CITROEN C4 COUPE’ 2.0 16V, CITROEN XSARA COUPE’ 2.0 16V , MINI (R56) JOHN COOPER WORKS Mini JCW,

Spingidisco frizione rinforzato Peugeot 206 RC, Mini John cooper works, Mini JCW

Lo spingidisco della frizione serve a trasmettere la forza di torsione proveniente dal motore all’albero principale del cambio, collegando o scollegando il volano e l’elemento azionato all’azionamento del pedale della frizione.

I vari componenti dello spingidisco differiscono per dimensioni, specialmente nel diametro. Devono sopportare carichi importanti a causa della temperatura elevata, delle vibrazioni, della frizione e delle forze centrifughe. i valori calcolati dai produttori si riferiscono alla forza massima di torsione. Le piastre di pressione per camion sono sempre più grandi di quelle per autovettura.

Guasti e cause

La durata di servizio degli spingidisco si aggira attorno ai 300.000 km, ma si può accorciare per le condizioni di funzionamento del camion e per lo stile di guida. Avarie frequenti sono la deformazione delle molle a diaframma, attacchi allentati, parti storte, unte o incurvate. Un’usura accelerata in genere è causata da un utilizzo improprio del cambio, da una partenza con motore ad alti giri e altro.

Come individuare i guasti

I segnali di rottura possono essere i seguenti: suoni strani alla pressione del pedale, sobbalzi in fase di partenza, cambio delle marce difficoltoso. Gli stessi segnali possono indicare anche problemi ad altre componenti della frizione, quindi bisogna eventualmente far controllare in modo completo l’unità, anche facendola estrarre e smontare. Se si individuano danni seri, si consiglia di far sostituire tutto l’assemblaggio.

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