Agricoltura
Disco frizione Lamborghini R — COD: 3106CX
Diametro mm | |
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Numero di cave | |
Dimensioni cave (mm) | |
Materiale Attrito | |
Damper |
Lamborghini R serie:
R 360, 360 DT, 365, 365 DT, E, R 470, 470 DT, 475 e 475 DT
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Informazioni sul prodotto
Disco frizione Lamborghini R
Cod 3106CX
Disco frizione Lamborghini R 360 – 360 DT
Specifiche tencniche
Il disco frizione trattore Lamborghini R Serie è una soluzione affidabile e resistente per garantire una corretta trasmissione del movimento dal motore alle ruote. Il disco frizione è progettato specificamente per adattarsi ai modelli di trattore R 360, 360 DT, 365, 365 DT, E, R 470, 470 DT, 475 e 475 DT, garantendo una perfetta compatibilità e facilità di installazione.
Il disco frizione è dotato di piastrine sinterizzate, che garantiscono una maggiore resistenza e durata. Inoltre, ha un diametro esterno di 270 mm e presenta 23 cave per un’eccellente aderenza e trasmissione della potenza dal motore alle ruote. E’ rigido, garantendo una trasmissione della potenza efficiente e affidabile.
Il disco della frizione di una vettura o di un mezzo agricolo si muove lungo l’albero principale del cambio e permette di disconnettere la trasmissione dal motore. Questo componente è coinvolto in quasi tutte le fasi di manovra del mezzo: durante l’avviamento, il cambio marcia e la frenata. Si tratta di un elemento importante di tutto il sistema in quanto protegge i componenti della trasmissione da eccessivi carichi dinamici. È realizzato in metallo ricoperto di materiale d’attrito.
Malfunzionamenti e relative cause
Il prodotto può continuare a funzionare correttamente dopo 80.000 e persino 150.000 km. La durata dipende dallo stile di guida individuale, dal peso del carico trasportato e dalle condizioni stradali con cui si utilizza il veicolo.
In genere, questo componente smette di funzionare a causa dell’abrasione e, a volte, per la rottura della molla. Ciò può avvenire a seguito dell’uso scorretto o troppo frequente del relativo pedale, che causa l’usura degli elementi laterali del componente. Ad esempio, questo si verifica spesso quando si utilizza il veicolo con un basso livello di liquido dei freni. In aggiunta, questo componente può deformarsi a causa di un’errata installazione.
Come rilevare i guasti
Qualsiasi malfunzionamento della frizione mostra un componente guasto: inserimento parziale e/o impossibilità del pedale di ritornare alla posizione originale, ecc. In aggiunta, alcuni motivi validi per eseguire un controllo possono essere una forte vibrazione, un rumore insolito, uno slittamento in salita, un piccolo aumento di velocità a seguito di un notevole aumento dei giri del motore.
Controllando la corsa del pedale è possibile identificare il relativo grado di usura di questo componente. Il modo corretto è quello di posizionare il veicolo su una superficie piana e di scaldare il motore. A questo punto è bene premere il pedale e rilasciarlo lentamente, prestando attenzione al momento in cui inizia la trasmissione della coppia motrice. Tanto prima accade e tanto minore sarà l’usura della frizione. In caso di puzza di bruciato durante la fase di verifica, si consiglia di sostituire la frizione immediatamente.
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Come cercare
- Tipologia: Disco Frizione Fiat 500
- Marca: Fiat 500
- OEN: 4453
- Codice produttore senza punteggiatura o spazi (LUK, SACHS, ecc): 3000951307
Recensioni
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