Cuscinetto reggispinta frizione PASQUALI MOTOCOLTIVATORE — COD: CR1130/25 921 - 934 - 923

Informazioni di base cuscinetto reggispinta frizione PASQUALI MOTOCOLTIVATORE 921 – 934 – 923

Cuscinetto reggispinta frizione PASQUALI MOTOCOLTIVATORE 921 – 934 – 923 , ADRIATICA MACCHINE MINIMEC – SUPERMEC 14 HP, BERTOLINI MOTOCOLTIVATORE 315, BERTOLINI MOTOCOLTIVATORE BM 10, F.& M. MATRAS L 300, FERRARI MOTOCOLTIVATORE 72 (1 serie)PASQUALI MOTOCOLTIVATORE 921 – 934 – 923

Reggispinta distacco frizione , Releaser

Cod CR1130/25

Cuscinetto reggispinta frizione PASQUALI MOTOCOLTIVATORE 921 – 934 – 923 , ADRIATICA MACCHINE MINIMEC – SUPERMEC 14 HP, BERTOLINI MOTOCOLTIVATORE 315, BERTOLINI MOTOCOLTIVATORE BM 10, F.& M. MATRAS L 300, FERRARI MOTOCOLTIVATORE 72 (1 serie)PASQUALI MOTOCOLTIVATORE 921 – 934 – 923

Il cuscinetto reggispinta frizione ha una funzione importante nel sistema. Tutti i carichi centrifughi e la pressione del sistema di frizione avvengono sul cuscinetto di disinnesto.

Nel sistema di frizione dell’auto o mezzo agricolo, a seconda di come si imposta il sistema di frizione, si installano diversi tipi di cuscinetti di disinnesto: il cuscinetto di disinnesto semplice o idraulico.

La durabilità del cuscinetto di disinnesto della frizione è molto difficile da determinare.

Su questo componente che subisce un grande carico, durante il funzionamento del motore, esso gira sempre.

Il cuscinetto reggispinta frizione ha una durata che dipende molto dal suo utilizzo. Nella maggior parte dei casi, la principale causa di rottura del cuscinetto frizione è il fattore umano.

Ci sono automobilisti, autisti o piloti che preferiscono cambiare abbastanza frequentemente la frizione sulla loro auto o sul loro mezzo.

Autisti che preferiscono cambiare abbastanza frequentemente la frizione sulla loro auto o sul loro mezzo.

Quando il comando è spento, l’autista non toglie il piede dal pedale della frizione. Questo è l’errore più grande, che danneggia il cuscinetto di disinnesto della frizione.

Un segno di usura del cuscinetto è il rumore alla strizzata della frizione.

Principali segnali di difetto del pezzo sono il rumore o le vibrazioni che appaiono alla pressione completa del pedale della frizione. Il deterioramento totale del cuscinetto comporta una completa rottura della frizione

Per la sostituzione del cuscinetto reggispinta: questa procedura presuppone lo smontaggio della scatola del cambio.

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